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밥 : 음....그냥 평타였다. 솔직히 내 기준으로는 학교 급식이랑 비슷한 수준이거나 더 별로다.

모든 스키어는 다른 스키어에게 위험하거나 위험하지 않도록 행동해야 합니다.

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# 리프트권에는 대개 보험료가 포함되어 있지만, 이 경우 본인 과실이 크기때문에 제대로 보상도 못 받는다. 이런 사고는 한두 번 있는 일이 아니다.

대회전은 활강과 회전의 중간격으로, 속도면으로 기문의 난이도 면으로 중간쯤 된다. 기문은 일단 사각형이긴 한데 회전처럼 내려오고 기문색깔도 빨강과 파랑이 번갈아 있다.

모든 스키장에 방문하시면 알겠지만 리프트를 이용할 때 대기시간이 매우 길 때가 많습니다. 강습을 받으시면 강습전용라인을 이용해 대기시간 없이 리프트를 탈 수 있습니다.

우리나라에서 인정해주는 스키강습 자격에는 대한스키연맹과 한국스키장경영협회 두가지가 있는데요. 지산리조트 인클라인 스키강습센터는 대한스키지도자연맹 레벨테스트 심사위원인 대표님께서 운영하는 곳으로, 강사님들 심사위원 자격을 가지고 계시답니다.

확실히 전용 게이트 같은 게 없으면 강습 장소에 변수가 많은 점은 개인 강습의 단점이다.

글의 내용을 읽어보시고 보다 나은 무주 스키장을 방문하시는 고객님들께 좋은 정보가 되길 바랍니다.

지산 리조트 왕복 버스가 있으니 운전 부담 없이 편하게 스키장을 찾을 수 있어요 site 직장인 운전 못하는 엄마들도 아이들 데리고 많이들 보입니다 굳이 자가용이 아니더라도 주차 시간도 벌고 (주말마다 차 대려면 전쟁이거든요!) 겨우내 편하게 다녀봐야겠어요

유아를 가르칠 때 강사는 여러 가지 능력을 발휘해야겠죠. 성인과는 달리 스키강사는 때론 부모님, 선생님, 트레이너, 가정교사, 친구 등 다양한 역할을 수행해야 합니다.

부서 내 분위기는 다른 부서 분위기는 잘 모르겠지만 우리 부서는 군기가 있었다. 뭐 불합리한 똥군기는 없지만 그래도 항상 다나까쓰고 긴장하고 있었던 것 같다. 특히 패트롤과 리프트는 업무 상 매우 앙숙관계였다.

그냥 허벅지 터질것같이 가압해도 속도가 안준다. 만약 설질이 강설이나 아이스반이면 생명의 위협을 느낀다. 그럴땐 그냥 뒤로 기댄 채 탈탈 털리며 의무실 후송하면 토바겐을 다시 리프트에 올리고 타야한다.

프리스키(슬로프스타일, 하프파이프, 백컨트리): 눈이 쌓인 곳이라면 장소을 불문하고 틀에 박히지 않는 스킹을 하는 것을 프리스킹이라 부른다. 인공의 터레인파크와 하프파이프에서 공중 묘기를 부리고 자연설이 쌓인 산에서 자유롭게 라이딩하고 공중 묘기를 즐긴다. 점프와 과격한 동작에 견딜 수 있는 가볍고 강한 스키를 쓰며, 일반 스키에 비해 폭이 매우 넓다. 뉴스쿨 스키는 뒤로도 착지하고 갈 수 있도록 하기 위해 앞뒤가 똑같은 모양으로 들려 있는 모양이 많다. 백컨트리 스키 중 깊은 자연설에서 쓰는 스키는 눈에 빠지지 않게 하기 위해 매우 폭이 넓어서, 허리 부분이 일반 스키의 앞머리 부분에 맞먹을 정도이다.

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